Klimatické zmeny sú už niekoľko rokov dôležitým aspektom našej existencie. Najnovší vývoj však naznačuje, že všetky vlády berú túto otázku vážnejšie. Európska únia oficiálne oznámila, že od roku 2035 bude zakázaný predaj vozidiel, ktoré vypúšťajú znečisťujúce látky. Okrem toho sa známe ZBE v súčasnosti implementujú v mnohých obciach po celom Španielsku. Preto inovácie, ako sú tie od lichtenštajnskej spoločnosti, hľadia do budúcnosti s optimizmom a ich funkčnosť je celkom zaujímavá.
Ak vozidlo jazdí na morskej vode, predpokladá sa, že jeho hlavná výhoda spočíva v dlhodobej dostupnosti tohto zdroja. V tomto článku uvádzame auto, ktoré by mohlo zanechať elektrické autá a vodík, ktorý jazdí na morskej vode.
Vozidlo, ktoré jazdí po morskej vode
Švajčiarska firma NanoFlowcell predstavila na autosalóne v Ženeve svoju výskumnú iniciatívu v spolupráci so švédskym výrobcom luxusných áut Koenigsegg a nemeckou spoločnosťou Bosch. Ide o športové auto s názvom Quant e-Sportlimousine, ktoré sa vyznačuje pozoruhodnou vlastnosťou: jazdí na slanej vode.
Voda prototypu, podobne ako morská voda, slúži ako zdroj energie na nabíjanie batérií, ktoré umožňuje veľkému vozidlu dosahovať vysoké rýchlosti, rýchle zrýchlenie a značný dojazd.
V skutočnosti vykazuje pozoruhodnú rýchlosť, pretože morská voda, na ktorej funguje Umožňuje vám dosiahnuť rýchlosť 380 km/h a zrýchlenie, ktoré dosiahne 100 kilometrov za hodinu už za 2,8 sekundy.
Tento model NanoFlowcell má výrazný vzhľad pripomínajúci sedan Mercedes triedy S, aj keď s mierne nižším profilom a motýľovými dverami, ktoré sa otvárajú nahor.
Čo je pod slanou vodou, čo ho poháňa?
Elektrický pohonný systém športového prototypu, ktorý vyvinul Nunzio La Vecchio, technologický riaditeľ spoločnosti NanoFlowcell, je založený na prietokovej batérii, ktorá na nabíjanie a vybíjanie využíva dva roztoky neznečisťujúcich kovových solí.
Toto vozidlo je schopné pokryť obrovské množstvo energie a je poháňané štyrmi elektromotormi spojenými so systémom riadenia krútiaceho momentu, ktorý poskytuje celkový výkon 925 konských síl, všetko dodávajú superkondenzátory.
Prevádzka motorov cez superkondenzátory Je to možné vďaka elektrine dodávanej konkrétnym zariadením, čo je definitívna charakteristika vozidla, keďže dovtedy neexistoval porovnateľný vynález.
Tento energetický systém sa prvýkrát používa v automobilových aplikáciách, hoci NASA predtým používala elektrochemické akumulátory na výrobu elektriny potrebnej pre svoje vozidlá, podobne ako niektoré živé organizmy nachádzajúce sa v prírode. Fungovať, Vyžaduje si to skromnú nádrž na morskú vodu s objemom asi 400 litrov.
Energia potrebná na prevádzku vozidla sa získava interakciou dvoch nabitých kvapalín, jednej kladnej a druhej zápornej, obsiahnuté v 200-litrových nádržiach inštalovaných v aute, čo mu umožňuje dosiahnuť dojazd 600 kilometrov.
Tento 400-litrový systém slanej vody dáva športovému vozidlu nasledujúce vlastnosti:
- elektrická kapacita Odhaduje sa na 120 kWh so spotrebou 20 až 30 kWh na 100 kilometrov.. Menovité napätie je 600 V, sprevádzané prúdom 50 A a trvalým výkonom 30 kW.
- Schopnosti Quant e-Sportlimousine ju výrazne pozdvihujú nad konkurentov v rovnakej kategórii, konkrétne Tesla Model S a Nissan Leaf. To zvýrazňuje prísľub prvého modelu športového auta schopného jazdiť po oceánskej vode.
Prečo bol doteraz vyvinutý iba jediný model tohto typu?
Je zrejmé, že tento prototyp ponúka dôležitú výhodu výmeny konvenčných kontaminantov nachádzajúcich sa v elektrických batériách za neškodnú slanú vodu. Veľkou výzvou na riešenie sú však rozmery a hmotnosť nádrží na vodu, ktoré Robia tento model dlhý viac ako 5 metrov a váži 2.300 XNUMX kilogramov.
Počiatočný model auta, ktorý jazdí na morskej vode, je celkom chvályhodný vzhľadom na jeho kapacitu paliva, výkon, ktorý ponúka, a minimálne znečistenie, ktoré vytvára. Ďalším krokom je riešenie problémov súvisiacich s jeho veľkosťou a hmotnosťou.
Ako funguje vozidlo, ktoré využíva morskú vodu?
Toto vozidlo vyvinuté spoločnosťou Nanoflowcell sa zameriava na vytváranie inovatívnych prístupov k udržateľnosti v mobilite. Hoci bolo auto prvýkrát predstavené v roku 2016, Momentálne je vo fáze testovania.
Prevádzka tohto vozidla je veľmi podobná ako pri tradičnom elektromobile, s osobitosťou, že jeho batéria využíva bi-iónovú technológiu namiesto lítium-iónovej. Preto sú tieto batérie vyrobené zo soľného roztoku namiesto toho, aby sa spoliehali na lítiové ióny.
V tomto zmysle vozidlo s názvom Quantino využíva nádrže na skladovanie morskej vody, ktorá cirkuluje cez systém využívajúci elektrolyty na výrobu elektrickej energie zo soli. Okrem toho tento mechanizmus prispieva k zníženiu hmotnosti vozidiel, čo následne znižuje ich náklady.
Je pravda, že vozidlo používa ako palivo morskú vodu?
Aj keď sa to môže zdať nepravdepodobné a môže to vyzerať ako sci-fi, Quantino prešlo vyčerpávajúcou sériou testov, ktoré môžu pripraviť cestu pre homologizáciu tohto zaujímavého vozidla. konkrétne Nazbieralo viac ako 10.000 350.000 hodín jazdy a prešlo vzdialenosť viac ako XNUMX XNUMX km.
V dôsledku toho tieto testy neboli jednoduché, ale spoločnosť Nanoflowcell uisťuje, že výsledky sú veľmi priaznivé, pretože hlásila iba typické problémy, ako sú problémy s pneumatikami a niektoré dodatočné opravy.
Výsledky týchto testov naznačujú, že toto vozidlo má primeranú autonómiu, pričom dosahuje vzdialenosť 1.000 8 km, spolu s relatívne rýchlou kapacitou nabíjania. Okrem toho vozidlo nemá nadmernú spotrebu, pretože údaje z testov ukazujú priemernú spotrebu energie medzi 10 a 100 kWh na XNUMX kilometrov.
Dúfam, že s týmito informáciami sa dozviete viac o vozidle, ktoré využíva ako palivo morskú vodu.